¿Cómo explicar el deseo incontrolable del hombre al cielo? Un simple deseo de aprender algo nuevo o impulsos naturales del alma. Pero cada vez me duele el corazón cuando un hermoso avión de pasajeros vuela por encima.
El desarrollo paradójico de la aviación civil fue dado por la Segunda Guerra Mundial, cuando se hizo necesario mezclar rápidamente largas distancias no solo con el personal militar, sino también con los civiles durante la evacuación.
Y ahora, junto con el sitio web thebiggest.ru, analizaremos más de cerca el avión de pasajeros más grande del mundo.
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De Havilland DH.106 Cometa
Este modelo puede no ser uno de los principales aviones, pero fue el primer avión de pasajeros de jet, que fue concebido y creado con el objetivo de transportar pasajeros, y entró en producción en masa. Comenzó la era de la construcción de aviones de pasajeros. Este primer avión simplemente se ganó el derecho de abrir una lista de aviones grandes.
La idea de crear un revestimiento apareció en 1942, y el primer vuelo del cometa se completó el 9 de enero de 1951. La ruta iba de Londres a Johannesburgo con desembarcos en Roma, Beirut, Jartum, Entebbe y Livingston. La tripulación estaba compuesta por 4 personas, a bordo del avión podían llevar 36 pasajeros.
Después de 5 accidentes aéreos, se cerró el primer proyecto Cometa DH.106 de De Havilland. Todas las modificaciones posteriores del "Cometa" repitieron la primera opción con mejoras menores.
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Tu-144
El último día de 1968, el primer avión de pasajeros supersónico soviético del Tupolev Design Bureau realizó su primer vuelo de prueba.
El avión soviético era fundamentalmente diferente de los aviones Concord. Una diferencia importante es la forma y el perfil del ala. No había aletas ni aletas en las alas. La disminución en la velocidad ocurrió usando el frente desviado del fuselaje y la extensión del alerón delantero. En ese momento, el Tu-144 era un sistema de navegación moderno. Se proporcionó un sistema de asientos expulsados para la tripulación.
Como resultó más tarde, el avión era ultramoderno para su época, pero tenía varias deficiencias. La catástrofe más resonante del Tu-144 ocurrió el 3 de junio de 1973 en el francés La Bourget. Después de una serie de desastres, el avión fue descontinuado.
En 1997, una de las modificaciones del Tu-144 fue utilizada por la NASA como un laboratorio volador con el objetivo de crear un avión supersónico fundamentalmente nuevo de este diseño. Después de la prueba, el modelo Tu-144 fue desmantelado.
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Concorde
Uno de los dos aviones supersónicos del mundo, creado conjuntamente por británicos y franceses. En 1969, el Concorde despegó. Pero solo después de 7 años de vuelos de prueba, el 21 de enero de 1976, el avión tomó a bordo pasajeros e hizo su primer vuelo comercial.
Siete aviones fueron utilizados por las principales aerolíneas British Airways y Air France. Durante todo el período de operación, y esto tiene casi 27 años, 3 millones de pasajeros fueron transportados por un avión supersónico. Lo que pone a este tipo de aeronave entre los poseedores del récord.
A principios de la década de 2000, debido a un mal funcionamiento en el sistema de combustible y debido a influencias externas, ocurrieron 2 catástrofes de aviones tipo Concord. Air France abandonó por completo la operación de aviones. Con el tiempo, British Airways también dejó de usar este avión supersónico en operaciones comerciales. El Concorde tenía su licencia para vuelos de pasajeros revocada.
Concord completó su último vuelo el 26 de noviembre de 2003. Así terminó la era del transporte supersónico de pasajeros.
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Boeing 747
El primer pesado, espacioso y verdaderamente grande fue el Boeing 747. El 9 de febrero de 1969, el avión realizó su primer vuelo de prueba.
Boeing 747 creado con dos cubiertas. La cubierta superior de pasajeros es más corta que el fuselaje principal, lo que hace que el avión sea el más reconocible del mundo. Capacidad de cabina dividida en clases: con la 3ra división - 366 pasajeros, con 2 - 452 pasajeros.
Basado en este Boeing, se han creado modificaciones militares. Uno de ellos transportó el transbordador espacial desde el sitio de ensamblaje hasta el cosmódromo de Cabo Cañaveral en un muelle exterior.
Durante 36 años, el Boeing 747 fue el avión de pasajeros más grande. En 2005, el liderazgo pasó al Airbus A380. Pero el Boeing 747 mantiene firmemente la primera posición en términos de prevalencia y popularidad en el mundo. Hasta la fecha, se han producido 1556 copias de este modelo.
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IL-96
A mediados de los años 80, la Unión Soviética comenzó a desarrollar un proyecto para crear un avión grande para vuelos de media y larga distancia. El resultado del trabajo fue el lanzamiento de una nueva modificación de la oficina de diseño de aviones Ilyushin Il-96. El primer vuelo se realizó en 1988, y en 1993 comenzó la producción en masa del IL-96. el transatlántico fue el primer avión de largo alcance de Rusia (pero aún de diseño soviético).
El ensamblaje del revestimiento es un ala baja totalmente metálica, de cuatro motores y cuerpo ancho. Tiene alas extendidas y plumaje vertical.
IL-86 puede llevar a bordo 300 pasajeros. El rango de vuelo sin repostar es de 9,000 kilómetros.
Muchos modelos IL-96 tienen sus propios nombres, incluidos los famosos pilotos: "Valery Chkalov", "Mikhail Vodopyanov".
Una de las modificaciones de Ilyushin, a saber, IL-96-300PU, fue durante mucho tiempo la junta presidencial número 1. Pero en 2004, después de que el vuelo fue cancelado debido a una colisión con pájaros en el aeropuerto de Lisboa, esta honorable misión fue retirada del avión.
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Airbus A330
Y este avión de la familia de los aviones de pasajeros más grandes tiene las estadísticas más tristes. Durante todo el uso del A330, se desmantelaron 8 aviones. El avión se utilizó principalmente en la región asiática y África. 4 aviones Airbus A330 fueron destruidos como resultado de las hostilidades en India y Libia. 2 se estrellaron y 2 fueron dados de baja por mal uso.
El vuelo de prueba del Airbus A330 tuvo lugar el 1 de noviembre de 1992. En 1997, el avión realizó su primer vuelo con pasajeros a bordo. Hoy, con algunas modificaciones, este modelo es utilizado por las aerolíneas con el código A330neo.
El avión realiza vuelos medianos y largos. El alcance máximo sin repostar el avión es de 13,000 km. El fabricante, cumpliendo los deseos de los clientes, creó un salón muy cómodo.
El avión está equipado con dos motores turbofan, lo que le permite alcanzar velocidades de hasta 913 km por hora en el aire.
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Boeing 777-300ER
Según el criterio del rango de vuelo, el Boeing 777-300ER se destaca en la cima del mundo. Sin repostar, este avión puede volar 21 601 km.
Comenzaron a operar este avión en 1995. Entre la clase de transatlánticos con motores bimotores a reacción, el avión es el más grande, ya que puede acomodar de trescientas a quinientas cincuenta personas en su cabina.
Con una masa bastante grande, casi 250 toneladas en plena marcha, el Boeing-777-300ER tiene una velocidad de 965 km por hora. Otra característica de diseño de este avión es la eficiencia de los motores.
Sobre la base de este avión, se crearon el modelo de carga Boeing-777F y muchas otras modificaciones, cuya base sigue siendo el Boeing-777.
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Airbus A340-600
Airbus A340-600 es uno de los cinco aviones de pasajeros más grandes y pertenece a la familia de aviones de larga distancia. Sin repostar, el Airbus A340-600 puede cubrir 14 mil 800 km.
En las aerolíneas internacionales e intercontinentales, el avión comenzó a volar en 2002. Con un ancho de cabina de 5, 5 metros, el avión puede llevar 380 pasajeros a bordo. El revestimiento tiene 75 metros de largo y una envergadura de 63 metros y medio.
Durante todo el período de operación, se ensamblaron 97 modelos de este revestimiento. En 2011, el Airbus A340-600 se retiró de la producción en serie.
Por cierto, el modelo Airbus A340 es uno de los más seguros en una clasificación especial publicada en el sitio web thebiggest.ru.
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Boeing 747-8
En 2005, Boeing lanzó el Boeing 747-8.
Las diferencias prometedoras de los modelos anteriores son el fuselaje alargado y la eficiencia significativa. Los fabricantes mejoraron la aerodinámica cambiando el barrido del ala y haciéndola más delgada y ancha. La forma del ala le permite reducir la resistencia del aire, lo que, por supuesto, afecta la reducción del consumo de combustible.
Los gobiernos de 19 países confían en este modelo que utilizan el Boeing 747-8 para vuelos de las primeras personas del estado.
Boeing 747-8 es el avión comercial más grande construido en los Estados Unidos. Y su longitud de 76.25 m lo lleva al primer lugar en el mundo como el avión más largo.
El Boeing 747-8 también ocupa el primer lugar en el mundo en los pedidos de versiones VIP del avión, destinado a funcionarios del gobierno y políticos de fama mundial.
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Airbus A380
Airbus A380, que realizó su primer vuelo en 2005, puede atribuirse legítimamente a la nominación de Giant Liner.
Hoy es el avión de clase de pasajeros más grande. Las aerolíneas mundiales comenzaron a usarlo para vuelos de pasajeros en 2007. ¿Qué lleva al avión a la cabeza? Cuatro motores a reacción ubicados en las alas, la longitud del avión es de 72 m 70 cm, la envergadura del avión es de casi 80 metros, el rango de vuelo máximo con una carga completa de 15.400 km. El peso del avión es sorprendente. Sin pasajeros y carga, pesa 277 toneladas. La aerodinámica del revestimiento con tal peso se crea de manera tan óptima que es bastante maniobrable y se siente libre en el espacio aéreo.
Las cualidades de vuelo de la aeronave se mejoran debido al grafito utilizado en la producción de piezas de la aeronave. Las alas y el fuselaje del revestimiento del pasajero están hechos de grafito.
El avión proporciona 853 asientos de pasajeros con una configuración de clase única, al dividir la cabina por enon, business y primera clase: pueden abordar 555 pasajeros. Para una ubicación más conveniente de los pasajeros, el avión tiene 2 cubiertas, por lo que su altura es de 24 metros.
El desarrollo del proyecto A380 tomó casi 10 años. Y el fabricante gastó 12 mil millones de euros en la creación del avión en sí. Solo los aviones Boeing son más caros en el mundo.
Hoy, el Airbus A380 se utiliza activamente en aerolíneas intercontinentales.
Finalmente
La historia de la aviación abre el telón y en sus páginas está escrito que han pasado 60 años desde el primer pasajero, que fue abordo en 1908, hasta la aparición de aviones de pasajeros de varios asientos, y hoy los aviones de pasajeros nos sorprenden con las características de vuelo de altitud, velocidad y alcance, pero y su tamaño Hoy, un vuelo transcontinental o un viaje de muchas horas en un avión ya no es algo sorprendente.
Se presta gran atención a la seguridad de crear grandes aviones intercontinentales. En este sentido, desde la idea del proyecto hasta el primer vuelo de pasajeros, pasa un tiempo bastante largo.
En la foto: Airbus A380.
En busca de ganancias, debido a un aumento en el número de asientos de pasajeros y rangos de vuelo, las compañías manufactureras atraen a especialistas de diversas industrias que desarrollan parámetros de seguridad y supervivencia para aeronaves en situaciones extremas en el aire, durante el despegue y el aterrizaje.
Se pueden encontrar grandes aviones de pasajeros en casi todos los aeropuertos del mundo. Hoy, se han reconstruido las pistas para ellos, se ha mejorado el sistema de navegación y el control de vuelo.
Se están realizando avances para aumentar la velocidad de los grandes aviones de pasajeros mediante la introducción de nuevos descubrimientos en la aerodinámica del ala y el aumento de la potencia del motor. Pero recientemente, los cambios se refieren solo, por así decirlo, a cambios sustanciales, como aumentar la comodidad de los salones y la calidad del servicio de pasajeros. Las principales aerolíneas, fabricantes de líneas aéreas, prestan mucha atención hoy a la implementación de sistemas antiterroristas en aviones de pasajeros.
Autor del artículo: Valery Skiba