Imagine por un momento que se encuentra en un avión volador que funciona mal en un área desconocida con posibilidades mínimas de supervivencia. Parecería que la situación no tiene remedio, y solo queda, sudando, apretar el respaldo de la silla.
De hecho, tales situaciones a menudo ocurren con los aviones, y luego los pilotos más atrevidos y talentosos tienen que usar habilidades y artesanía, así como la fuerza física, para aterrizar con éxito en el área actual sin víctimas humanas.
Hoy consideraremos los TOP 10 aterrizajes increíbles de aviones que han convertido a los valientes pilotos en la historia de los vuelos.
10. La carrera con la muerte (1988)
Exactamente el 31 de diciembre, en la víspera de Año Nuevo, el piloto con la tripulación Tu-134 tenía mucha prisa por celebrar las vacaciones, por lo que comenzó a acercarse al suelo a lo largo de un camino de deslizamiento empinado, a pesar de los dispositivos de advertencia sobre el exceso de velocidad. Despreciando las instrucciones, los pilotos soltaron el tren de aterrizaje a una velocidad máxima de 460 km / h, y las aletas, por el contrario, no se tocaron. Se sabe que en el momento del aterrizaje la velocidad de la aeronave era de 425 km con un 330 permitido (se estableció un nuevo récord). La longitud de la pista no era suficiente para el barco, por lo que continuó, en contra del deseo de la tripulación de reducir la velocidad. El transatlántico se detuvo a solo un metro y medio del descenso al suelo. Las personas no resultaron heridas, pero los pilotos apresurados respondieron completamente a la ley por violar las instrucciones.
9. Volando sobre el volcán (1982)
En un vuelo desafortunado, los motores del transatlántico comenzaron a brillar, y una bruma del sofocante olor a azufre fluyó dentro de la cabina. Ese día, el Boeing 747 tenía más de 240 pasajeros, así como 15 miembros de la tripulación, pero nadie descubrió que el avión volaba directamente sobre el respiradero de un volcán rodeado de cenizas calientes. El indonesio Galunggung decidió lanzar repentinamente partículas abrasivas de cenizas al aire, que dañaron inmediatamente la piel del revestimiento y cayeron en el sistema de propulsión. Un enorme barco con los motores apagados planeaba sobre el agua por la noche, y las montañas de la costa de Java se alzaban a lo largo del curso. Los pilotos tuvieron que elegir rápidamente si aterrizar un transatlántico en el océano o con un alto riesgo de llegar al aeropuerto a través de las cimas de las montañas. Pero el copiloto y el ingeniero pudieron arrancar tres motores que, escupiendo piedra pómez, llevaron a los pasajeros al aeródromo.
8. Milagro de Taiga (2010)
Hace ocho años, el avión Tu-154B hizo un aterrizaje de emergencia en el desierto siberiano. Después de 3,5 horas después del despegue, la energía desapareció repentinamente, lo que condujo al apagado de los dispositivos a bordo y las bombas de combustible: la capacidad de controlar las alas había desaparecido. Se almacenó un tanque consumible con más de 3 toneladas de queroseno en el fuselaje, pero se consumió en 30 minutos de vuelo. Los pilotos bajaron la nave en 3 km, verificando horizontalmente con el nivel del agua en el vaso. La velocidad en el aterrizaje realizado fue 100 km / h más alta que la permitida, por lo que los pilotos plantaron el revestimiento en un pequeño abeto, que estaba 160 metros más allá de la tira de concreto abandonada. Sorprendentemente, no hubo víctimas. El avión fue reparado solo en la taiga, lo que le permitió volar a Samara para una inspección competente.
7. El milagro de Hudson (2009)
Dirigiéndose a Seattle Airbus A-320 con 150 pasajeros, después de 1,5 minutos de vuelo, cayó en una bandada de pájaros, lo que provocó la interrupción de ambos motores. El revestimiento casi ha ganado una altura de 1 km, por lo que no pudo regresar. El primer piloto dirigió el barco al río Hudson, conocido por su canal directo. Con dificultad para llegar a la superficie del agua, niveló el avión y se dejó caer al río, deslizándose entre los témpanos de hielo. Como resultado del aterrizaje de emergencia, solo 6 personas resultaron heridas, 5 de las cuales se sujetaron incorrectamente. Los pasajeros deben salvar vidas al piloto militar Sullenberger, quien en un momento administró con éxito el Phantom.
6. Caso Leningrado (1963)
Después de despegar, el tren de aterrizaje se retrajo solo un 50% en el avión con destino a Moscú. Por lo tanto, se planeó aterrizar "en el vientre" en el aeropuerto más cercano de Pulkovo. El avión voló sobre la franja, gastando combustible, a una altitud de 0.5 km. Al mismo tiempo, la tripulación intentó desbloquear el sistema de chasis con un poste. De repente, el motor izquierdo falló, y los pilotos se apresuraron al timón, determinando el curso en la pista. Sin embargo, otro motor se congeló, lo que llevó a la necesidad de aterrizar accidentalmente el avión en el Neva. El barco desafortunado, casi atrapando un remolcador, se hundió suavemente en el agua, por lo que nadie resultó herido.
5. Sky Convertible (1988)
El viejo Boeing se dirigía a Honolulu cuando una puerta insuficientemente cerrada condujo a la destrucción de los elementos del casco. A una altitud de 7.3 km y una velocidad de 500 km / h, se produjo descompresión. Las personas sin vestir (90 pasajeros) sintieron una fuerte ráfaga de hielo (-45ºС) viento. Durante el descenso, 65 de ellos recibieron congelación y varias lesiones. Los pilotos aterrizaron el barco después de 12 minutos, desviándose del horario por un minuto. Desafortunadamente, durante el daño al fuselaje, la azafata fue arrojada por la borda del barco.
4. Chasis defectuoso (2016)
Hace dos años, el avión Foker-100 aterrizó en Astana sin tren de aterrizaje delantero, salvando la vida de 121 personas. El mecanismo defectuoso del chasis llevó al comandante a aterrizar el revestimiento en condiciones en las que el pilar delantero solo se veía parcialmente fuera de la escotilla. Después de tocar el suelo, el barco "picoteó" la pista de aterrizaje con su proa, y luego unos cientos de metros más con un traqueteo extendido a lo largo del terreno de concreto. Testigos presenciales observaron humo negro y chispas, que aparecieron como resultado de una fricción severa. Gracias a Dios, no hubo fuego, e incluso el cuerpo escapó con un daño mínimo.
3. Aviones sin nariz (2017)
Hace apenas un año, el avión se dirigía a Ercan, cuando el mal tiempo (granizo y viento fuerte) demolió la parte de la nariz junto con el parabrisas de la cabina a una altitud de 1.500 metros. Los pilotos perdieron la oportunidad de mirar hacia adelante, y en el aeropuerto se prepararon para otra tragedia. El piloto ucraniano decidió tomar el control, inclinando ligeramente el costado, lo que le permitió observar la pista a través de la ventana lateral. Con la ayuda de controladores de aeropuertos competentes, el avión aterrizó con éxito, salvando la vida de 127 personas.
2. Aterrizaje sin comandante (1990)
El avión se dirigía a Málaga, y después de 13 minutos de vuelo, se cayó un parabrisas mal montado. Una ráfaga de aire llevó al comandante y lo arrojó parcialmente por el agujero. El aviador fue presionado contra el fuselaje al otro lado de la cabina, y el timón y el panel bloquearon sus piernas. Los escombros de la puerta dañaron la radio y el panel de navegación. La azafata sostuvo al comandante para que no volara por la borda. El copiloto envió una señal de socorro e hizo un descenso de emergencia, logrando aterrizar un barco en Southampton. Solo el comandante resultó herido (fracturas, hematomas, congelación) y un valiente auxiliar de vuelo (dislocación del hombro, congelación).
1. Increíble aterrizaje de un Airbus en una tormenta (2017)
No es ningún secreto que en Dusseldorf a menudo hay fuertes vientos. El año pasado, el Airbus A380 se vio obligado a aterrizar en tales condiciones: para reducir las turbonadas laterales, los pilotos aterrizaron en un ángulo seleccionado. En el proceso de nivelación, una fuerte ráfaga de viento comenzó a balancear la nave. El piloto apenas hizo frente a la máquina oscilante, alineándola con una velocidad del viento de 22 m s.
Con estos ejemplos, estamos convencidos de que hay profesionales en el mundo que apoyan sin reservas el negocio elegido y son responsables de las decisiones tomadas.